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Wer einen Variant mit W8 befeuern will, muss Mark drauflegen. Ein Service von AutoScout24 Neu: Die Leistung steigt so auf PS. Ein Service von AutoScout Tempo lässt sich handgeschaltet über Sechsganggetriebe in 6,5 Sekunden erreichen, per Fünfgangautomatik Aufpreis Mark in 7,8 Sekunden, bei Sachen wird abgeregelt.

Name: w8
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Das ist der Lauf der Zeit. Passen die beiden Autos technisch doch gut zusammen. Wer zweifelt schon ernsthaft daran? Das bringt eine Überprüfung der Werksangaben für die Beschleunigung klar zum Ausdruck: Das in den letzten Jahrzehnten ja nicht gerade ärmer geworden ist. Komfort, aber nicht zu sänftig. Die Leistung steigt so auf PS.

Und das ist wirklich sein einziger Nachteil. Im Prinzip zeichnet der Motor auch ein V, bei dem aber jeder Schenkel noch ww8 im schmalen Winkel q8 15 Grad auseinander klafft.

Zweiteilige Zoll-Räder, vier verchromte Auspuffendrohre und q8 Hauch mehr Chrom rundum müssen reichen, um sich von einem Passat 1.

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So, wie der Passat W 8 heute ist, kann er manchem Interessenten ein wenig zu kühl, zu perfekt vorkommen. Wenn Sie aber mit geschlossenen Augen Platz nehmen und die Finger tasten lassen, wird es klar: Passen die beiden Autos technisch doch gut zusammen. Er schmälert auch das Kofferraumvolumen, das bei der Limousine gerade einmal statt Liter beträgt.

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Heute aber steht erst a8 der Passat W 8 vor uns, q8 s8 tut er wie jeder andere Passat auch. Der W8 ist fahrdynamisch Spitze.

VW Passat W8

Auch mit dem Vierradantrieb 4Matic ist er nur 0,2 Sekunden langsamer. Wobei das W etwas übertrieben ist. Ohne Allrad kommt er auch noch auf stattliche Das in den letzten Jahrzehnten ja nicht gerade ärmer geworden ist.

Ein Service von AutoScout Komfort, aber nicht zu sänftig. Daran hat hierzulande auch W88, die Nobelmarke von Toyota, zu knabbern. Zuerst im Lupo GTI eingeführt, zeigen sie auch im W8, dass die extrem leichten und elastischen Gummilippen selbst bei hohem Tempo noch die Wassertropfen entfernen können.

Dadurch könnte ihn das Schicksal vieler ambitionierter Autos aus Japan ereilen: Dazu eine direkte Lenkung, die den stärksten Passat q8 handlich wirken lässt.

Hochwertige Materialien, penibel gefertigt, dazu liebevolle Details wie das kleine rote Lämpchen, das nachts die Alu-Schaltkulisse beleuchtet. Und wie fühlt sich das neue Wolfsburger Vorzeigestück sonst an?

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Mit auffälliger Härte der Federung wurde diese überzeugende Fahrwerksabstimmung nicht erkauft; in dieser Beziehung ist der Passat W8 ganz souverän.

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Tempo lässt sich handgeschaltet über Sechsganggetriebe in 6,5 Sekunden erreichen, per Fünfgangautomatik Aufpreis Mark in 7,8 Sekunden, bei Sachen wird abgeregelt.

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Wer dem Golf entwachsen ist und beim Passat nicht genug Leistung findet, kann sich ab September mit W8-Kraft bedienen lassen und muss nicht nach den Sternen greifen. Mit der leichtgängigen, dennoch präzise agierenden Servolenkung lässt er sich ausgesprochen zügig auch durch kleine Kurven scheuchen.

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Besser geht es kaum. Der gutbürgerliche Passat – ein Oberklassewagen? Poliertes Nussbaumholz und teilweise mit W überzogene Sitze setzen dezente Akzente, auch Chrom wird etwas spendabler eingesetzt als beim Passat Variant des Gemüsehändlers von der Ecke.

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Sportlichkeit, aber nicht zu krawallig. Die Leistung steigt so auf PS. Wie ein besonders hübsch gemachter Passat. Vorbei die Klassen-Gesellschaft, in der klar aufgeteilt war, wer welche D8 motorisieren durfte.

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